Харківські чиновники здають місту трамваї в оренду

У 2026 році Харків знову витратить мільйони гривень на оренду вживаних трамвайних вагонів. 1 січня 2026 року комунальне підприємство «Жовтневе трамвайне депо» уклало договір на суму 5,19 млн грн з ТОВ «Технології електротранспорту». Про це свідчать дані системи публічних закупівель ProZorro.

Згідно з договором, депо орендує 16 уживаних трамвайних вагонів строком на один рік. Таким чином, оренда одного вагона обходиться бюджету Харкова у 324 тис. грн на рік, або близько 900 грн на добу.

За підрахунками Харківського антикорупційного центру, з 2017 року місто вже заплатило за оренду трамваїв понад 30 млн грн, не враховуючи останній контракт. Договори на оренду укладалися переважно з двома приватними компаніями — ТОВ «Технології електротранспорту» та ТОВ «АМК сервіс».

Вартість оренди постійно зростала: у 2021 році вона становила 18 тис. грн на місяць за вагон, у 2024 році — 24 тис. грн, у 2025-му — 25,7 тис. грн, а у 2026 році досягла вже 27 тис. грн на місяць.

Оренда чеських уживаних трамваїв розпочалася ще за часів Геннадія Кернеса. Міська влада пояснювала це нестачею рухомого складу та відсутністю коштів на закупівлю нових вагонів. Водночас експерти зазначають: за кошти, витрачені на оренду, Харків міг би придбати 5–6 власних трамваїв.

Окрім оренди, місто також купувало у цих же компаній трамвайні вагони та замовляло капітальні ремонти. Так, у 2017 році Харків придбав у ТОВ «Технології електротранспорту» вагони типу T-3 по 8,4 млн грн за одиницю, що майже вдвічі дорожче, ніж аналогічні закупівлі у Запоріжжі та Одесі.

Керівником ТОВ «Технології електротранспорту» є Павло Ковтуненко, а власником — Павло Авєр’янов. Людина з такими ж прізвищем, ім’ям та по батькові керує ТОВ «Ефективне землеробство», співвласницею якого є Наталія Дорош — дружина заступника Харківського міського голови, директора департаменту будівництва та шляхового господарства Харківської міськради Дмитра Липового. Такі зв’язки викликають питання щодо можливого конфлікту інтересів.

Крім того, у 2016 році, лише через кілька тижнів після реєстрації компанії, «Жовтневе трамвайне депо» уклало з ТОВ «Технології електротранспорту» договори на капітальний ремонт трамваїв на загальну суму понад 80 млн грн. При цьому в тендерній документації зазначалося, що компанія не має необхідної кількості працівників та техніки, а фактичні роботи виконувалися силами комунальних депо.

Попри багаторічні витрати та неодноразову критику, схема оренди трамваїв у Харкові продовжує діяти, щороку обходячись бюджету у мільйони гривень.