Глава правления Turkish Development Ukraine: «Все харьковчане имеют право на комфорт и доступность»

Компания Turkish Development Ukraine доказала свою способность строить по высотке за год — в июне 2020 на месте ЖК «Магистр» (ул. Коломенская, 4) был котлован, а к сентябрю 2021 здание уже готовится к вводу в эксплуатацию. Компания предпочитает строить свои комплексы в центре Харькова. СтройОбзор пообщался на эту тему с главой правления компании Сергеем Черноморцем. 

В последнее время мы видим, что центр Харькова активно застраивается высотками, и ваша компания — не исключение. Что вы скажете по этому поводу? 

Мы, как девелоперская компания, не просто строим. Мы развиваем Харьков, облагораживаем центр города, наполняем исторические районы новой энергией и жизнью. Это миссия компании, ведь мы понимаем, что главное в городе — это работа для горожан, создание равных условий для бизнеса и прогресса. Мы уверены, что жилье может быть доступным и демократичным — каждый житель города имеет право на комфорт и удобство, не быть ограниченным в передвижениях или в месте проживания. Урбанистика как раз и занимается тем, что вычисляет законы, по каким должно развиваться городское строительство. 

Но существует центр города, с типичной исторической застройкой и годами сложившимся обликом... 

Город — это живая структура. Здания, даже в центре города, без соответствующего ухода ветшают и превращаются в развалины. Очень часто при защите “центра города” от новых зданий речь идет не об исторических зданиях знаменитых архитекторов, а об обычной застройке, которая потеряла свою актуальность и находится в аварийном состоянии, с устаревшими коммуникациями и с нарушением всех противопожарных норм. Жители этих домов обращаются к нам с просьбой их расселить и таким образом улучшить их жилищные условия.   

Мы очень бережно относимся к историческому наследию Харькова. Но стоит отметить, что даже в центре Венеции или Парижа есть новостройки, ведь новое строительство — итог закономерного развития города, неизбежный ход вещей. Сейчас проходят беспрецедентные процессы урбанизации во всем мире. Недавно Министерство регионального развития разработало законопроект о реконструкции устаревшего жилого фонда. Это свидетельствует о том, что Украина готова идти в ногу со временем, и превратится в современную европейскую державу. Уверен, президент и Верховная Рада поддержат эту инициативу и упростят снос домов, исчерпавших свой ресурс.

Надеемся, Харьков не станет в стороне от общей тенденции. Молодежь хочет покупать жилье в современных зданиях из стекла и бетона, и пешком добираться до мест своей учебы или работы. Если бы город не развивался, в нем до сих пор бы не было ни водопровода, ни канализации, и стояли бы хатки, крытые соломой.

Если же рассматривать исторический опыт в ретроспективе, то наверняка все вспомнят историю Эйфелевой башни, которая, напоминаю, была объектом ненависти парижан, а стала символом города. 

Но не окажется ли, что центр Харькова будет слишком плотно заселен? 

В плотности застройки города нет ничего плохого. Например, площадь Парижа — 105,4 км², и проживает в нем 2,161 миллиона человек. Для сравнения — площадь Харькова — в 3,5 раза больше — 350 км² (!), с гораздо меньшим населением (1,419 миллиона). Были ли в Париже уничтожены парки или под угрозой исторические здания? Нет, напротив — плотная застройка центра, развитый городской транспорт, разумный подход к ревитализации городского пространства позволяет не просто сохранить облик города, но и значительно улучшить жизнь горожан. 

Плотная застройка может сделать доступными центральные районы для пешеходов, не превращая окраины в гетто, лишенные инфраструктуры, общественных пространств и возможностей для развлечений. Ведь пресловутый трафик в городе, который становится все плотнее — следствие огромных, ничем не оправданных расстояний между районами, жители которых вынуждены передвигаться личным автотранспортом. Имея возможность жить в пешей доступности от ключевых мест — работы, шоппинга, развлечений и прочих общественно-значимых точек — горожане предпочитают не пользоваться автомобилем ежедневно.