У Харкові планують створити велосипедну мережу протяжністю 757 км: що передбачає нова Концепція

У Харкові затвердили Концепцію розвитку велосипедного руху та велосипедної інфраструктури, яка передбачає створення мережі веломаршрутів загальною протяжністю 757 кілометрів. Документ стане основою для розвитку велосипедного транспорту та реалізації майбутніх проєктів із реконструкції міських вулиць.

Концепція розглядає велосипед як повноцінний вид міського транспорту. Її головні цілі — підвищити мобільність мешканців, зменшити навантаження на дорожню мережу, скоротити кількість автомобільних заторів і покращити екологічну ситуацію в місті.

Загалом планується створити дев'ять основних велосипедних маршрутів і розробити 30 схем організації велосипедного руху, які об'єднають житлові райони, центр міста, станції метро, навчальні заклади, парки та інші точки тяжіння.

Веломережу будуватимуть за радіальним принципом

Під час проєктування мережі врахували радіальну планувальну структуру Харкова. Основу велосипедних маршрутів складуть головні міські магістралі, які забезпечують швидке сполучення між центром і околицями.

Зокрема, маршрути планують прокласти вздовж вулиць Полтавський Шлях, Клочківської, Сумської, Москалівської, а також проспектом Героїв Харкова та Аерокосмічним проспектом. Такий підхід дасть змогу створити безперервну мережу та забезпечити зручне пересування між різними районами міста.

Велосипед інтегрують із громадським транспортом

Окрему увагу в Концепції приділено інтеграції велосипедного транспорту з міською транспортною системою.

Передбачається, що автобуси та тролейбуси в перспективі обладнають зовнішніми кріпленнями для перевезення велосипедів. У вагонах метрополітену та залізничного транспорту планують передбачити спеціально відведені місця для їх транспортування.

Крім того, біля станцій метро та залізниці планують створити перехоплювальні велопарковки. Це дозволить мешканцям діставатися велосипедом до транспортного вузла, залишати його на парковці та продовжувати поїздку громадським транспортом.

Безпека та комфорт

Концепція також передбачає будівництво окремих велосипедних доріжок, виділених смуг на проїжджій частині, безпечних велопереїздів через перехрестя, велосипедних світлофорів і велопарковок біля громадських будівель, торговельних центрів і транспортних вузлів.

Пріоритетом стане створення безперервних і безпечних маршрутів без різких розривів інфраструктури. Під час реконструкції вулиць велосипедна інфраструктура має враховуватися нарівні з автомобільним і пішохідним рухом.

Попри масштабність проєкту, документ має стратегічний характер. У ньому не визначені конкретні строки реалізації та обсяги фінансування. Створення велосипедної інфраструктури планують здійснювати поетапно — одночасно з реконструкцією вулиць і за наявності необхідного фінансування.