Без моста и метро: столица лишится 4 млрд. гривен

У Киева забирают 4 млрд. грн., которые город планировал направить на развитие инфраструктуры. 

Об этом сообщил первый заместитель председателя КГГА Николай Поворозник, передает СтройОбзор.

«17 октября 2019 правительство предложило Верховной Раде Украины проект изменений в Госбюджет 2019 года. 18 октября документ проголосован в первом чтении. Пояснительная записка говорит о «благих» намерениях изменений: обеспечение решений важных социальных вопросов и эффективного использования средств Государственного бюджета. Одним из таких вопросов, по мнению правительства, является исключение из текста закона статьи 30, которой регулируются взаимоотношения государства с городом в части обязательств Киевского городского совета по погашению перед государством задолженности», - отметил он.

Задолженность возникла в результате совершения в 2015 году сделки по переводу части местного долга Киевского городского совета по местным внешними заимствованиями к государственному долгу. По словам вице-мэра, Киев принял решение поддержать государственную финансовую политику и принять участие в программе Международного валютного фонда «Механизм расширенного финансирования».

«Подобные нормы существовали в законах Украины о Госбюджете в 2017, 2018 годах. Они дают городу механизм направления средств из бюджета города Киева на реализацию важных инфраструктурных объектов. Это, например, строительство участка Сырецко-Печерской линии метрополитена от станции «Сырец» на жилой массив Виноградарь, строительство Подольско-Воскресенского мостового перехода, строительство других не менее важных объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, которые должны финансироваться за счет средств государственного бюджета», - отметил чиновник.

По его словам, сейчас, в конце года, отменяя действие этой фактически выполненной городом нормы, правительство ставит киевлян перед фактом изъятия в 2020 году из бюджета города почти 4 млрд. грн.

«Замечу, это средства, которые планировалось направить на реализацию важных инфраструктурных объектов города, которые имеют общегосударственное значение. Сегодня очень важно не терять темпов развития города, которые мы постоянно наращиваем. Строительство метро, ​​детских садов, школ и объектов транспортной инфраструктуры - все это может стать проектами, которые невозможно будет воплотить в жизнь, если Верховная Рада примет предложенные изменения», - подытожил Николай Поворозник.