Благодаря электрификации себестоимость железнодорожных перевозок уменьшится на 60%
Железнодорожники проводят системную работу для обеспечения перевозок с использованием электротяги вместо тепловозной, за счет чего себестоимость перевозок уменьшится на 55-60%.
Сейчас, по оценкам специалистов, затраты на закупку электроэнергии для выполнения одинаковой эксплуатационной работы электротягой в 3,8-4,5 раза ниже (в зависимости от видов движения), чем на закупку дизтоплива при применении тепловозной тяги.
До 2016 года включительно железнодорожники планируют электрифицировать 1562 км на участках, принадлежащих к стратегически важным направлениям развития железнодорожного транспорта Украины, которые необходимы для разграничения движения пассажирских и грузовых поездов, внедрение скоростного движения и обеспечения увеличения пропускной способности железных дорог как для внутренних, так и для международных , и транзитных перевозок. Они проходят по пяти железных дорогах: Южной, Одесской, Приднепровской, Юго-Западной и Донецкой.
По словам начальника Главного управления электрификации и электроснабжения Укрзализныци Виталия Максимчука, для повышения пропускной способности участков, внедрение тяжеловесного движения поездов нужны локомотивы с более высокой единичной мощностью, которая может обеспечить лишь электротяга. Это необходимо для внедрения скоростного пассажирского движения, о чем свидетельствует опыт Западной Европы и России.
В 2011-2016 годах электрификация будет осуществляться на следующих направлениях:
- Полтава-Красноград-Лозовая - 176 км (2011-2012гг.) На направлении основного коридора внедрение ускоренных и скоростных поездов Львов-Киев-Полтава-Донецк;
- Малая Перещепинская-Кременчуг - 95 км (2011-2012гг.) На направлении смешанного движения Тополи-Купянск-Основа-Люботин-Полтава-Кременчуг - Знаменка;
- Фастов-Житомир-Новоград Волынский - 192 км (2011-2013 гг), электрификация которого является необходимым для отклонения движения грузовых поездов с основного пассажирского коридора на участке Фастов-Козятин;
- Черноморская-Береговая - 37км (2012 г.);
- Волноваха-Камыш-Заря-Запорожье - 240 км (2013-2015 гг) преимущественно грузового движения для обеспечения перевозок сырья из региона Кривого Рога и Запорожья на металлургические предприятия Донецкого региона и Мариуполя;
- Долинская-Николаев-Херсон-Вадим-Джанкой - 394 км (2012-2016 гг), который является смешанным для движения грузовых и пассажирских поездов и является необходимым для создания второго электрифицированного хода на юг до Крыма и портов Черного моря;
- Николаев-Колосовка - 105 км (2013 г.), который позволит вместе с электрификацией участков Долинская-Николаев - Херсон-Вадим-Джанкой осуществлять пассажирские и грузовые перевозки из Одессы в Крым и на север страны;
- Красноград-Новомосковск - 98 км (2013 гг) для внедрения скоростного движения на направлении Киев-Днепропетровск;
- Ворожба-Сумы-Люботин - 225 км (2015-2016 гг) на направлении Конотоп-Люботин-Полтава и далее на запад и юг, который необходим для разгрузки направлении Конотоп-Дарница-Киев и далее на Львов.
Задействования для движения участков новой электрификации позволит снизить потребление дизтоплива на тягу поездов на 198,9 тыс. тонн в год. При этом выбросы газов в атмосферу от сжигания дизтоплива уменьшатся на 646,6 тыс. тонн. в год, что позволит значительно улучшить экологическую безопасность регионов, прилегающих к железнодорожным линиям.
Основная электрификация железнодорожного транспорта на Украине осуществленная в 60-80 годах прошлого века, когда за год вводилось в эксплуатацию 500-600 км новых электрифицированных линий. За годы независимости Украины за средства железных дорог Украины проведено электрификацию более 1700 км эксплуатационной длины железнодорожных линий, полигон электрификации увеличен на 21%.
Эксплуатационная длина электрифицированных железных дорог Украины составляет 9877 км. Электрифицированные участки составляют 45% от общей эксплуатационной длины железных дорог. Оптимальным для стран с развитой железнодорожной инфраструктурой является электрификация 50-60% общей длины железнодорожных сетей страны с выполнением ими 90-95% общего объема перевозок.
Сейчас по абсолютной длиной электрифицированных железных дорог Украины занимает 10 место среди стран мира и 6 - среди стран Европы.
