В Укрзализныце пояснили как будут передвигаться болельщики во время Евро-2012

Для перевозки болельщиков из Европы в Украину во время Евро-2012 железнодорожным транспортом, по договоренности с польскими коллегами, украинские железнодорожники организуют в местах пропуска через границу пункты пересадки.
Об этом в интервью изданию "Факты" сообщил заместитель генерального директора Укрзализныци Леонид Лобойко. Он пояснил, что эти пересадочные пункты необходимы из-за разницы в ширине колеи.

"Это будет выглядеть так: польский поезд по узкой колее прибывает в Дорохуск, болельщики проходят таможенный контроль и затем в Ягодине пересаживаются в наш поезд", - объяснил Леонид Лобойко.

Он отметил, что для перевозки болельщиков задействуют и ночные поезда, ведь из-за разницы во времени с Европой футбольные матчи будут заканчиваться около полуночи. Кроме того, продолжат работать и существующие сейчас дневные экспрессы (между столицей, Харьковом, Донецком и Львовом). На маршруте Киев-Харьков будет использоваться построен Крюковским вагоностроительным заводом новый подвижной состав с локомотивной тягой. Для перевозки болельщиков также использоваться двухэтажные поезда, производства чешской компании Skoda. Примерно за месяц в Украину уже прибудет первая межрегиональные двухсистемные электропоезда Hyundai Rotem.

"В середине марта ожидаем прибытия в порт Одессы двух первых поездов. После растаможивания и сборки они будут транспортированы в Харьков, где состоится их тестирования. Всего мы закупили десяти скоростных поездов. Шесть прибудут в Украину до начала футбольного чемпионата. Еще четыре - до конца года. Все поезда будут работать в режиме "маятника" - между Киевом и Львовом, между Киевом и Харьковом и между Киевом и Донецком через Полтаву ", - отметил Леонид Лобойко.

Он рассказал, что существующие ныне дневные поезда пользуются большим спросом, а скоростные электропоезда находиться меньше времени в пути за счет увеличения скорости до 160 км / час. "На направлениях Харьков и Львов планируем предложить пассажиру три рейса в день. На направлении Донецк - два рейса в день", - поделился планами заместитель генерального директора Укрзализныци.

Он подчеркнул, что для обеспечения движения поездов со скоростью до 160 км / ч железнодорожники осуществляют модернизацию инфраструктуры: заменяют пути на бесстыковые для плавности хода, переоснащают переезды, осуществляющих электрификацию отдельных участков, распределяют грузовые и пассажирские перевозки по отдельным маршрутам.

"К приему скоростных поездов мы готовы. К слову, сейчас в Харькове модернизируется вагонный участок, где будет происходить обслуживание поездов Hyundai. В Киеве ведется строительство нового депо для проведения ремонтных работ, а также моечного комплекса", - рассказал Леонид Лобойко.